Motocin zamani suna da abubuwa masu kyau da yawa don magance wasu damuwa na tukin sci-fi.Amma babu wani tsarin taimakon direba da aka fi sani da Tesla's Autopilot, wanda ya kwashe shekaru da yawa yana haɓaka haɓakar motoci masu tuka kansu.
Yayin da Autopilot ya jawo wasu koma baya na Tesla tsawon shekaru, har yanzu yana daya daga cikin manyan fa'idodin mallakar Tesla, baya ga samun damar shiga cibiyar sadarwar Tesla Supercharger.
Lokacin da kake tuƙi akan Autopilot, motar tana bayyana tana tuƙi da kanta.Amma ya rage naka don gano abin da zai iya yi da yadda za a yi amfani da komai daidai.Don haka, idan kun kasance direban Tesla, ko kuma kuna shirin yin haɗarin Tesla lokacin jira don siyan ɗaya, ga yadda ake amfani da Tesla Autopilot.
Da zarar kun kasance kan hanya, kunnawa da amfani da Tesla Autopilot abu ne mai sauƙi.Amma da gaske ya dogara da irin nau'in Tesla da kuka mallaka.Ga yadda za a ci gaba da tafiyar da al'amura lafiya.
3. Motar za ta yi ƙara sau biyu kuma alamar sitiyari mai launin toka da alamar layi a cikin nunin tsakiya za su zama shuɗi.
4. Juya dabaran a gefen dama na sandar sama da ƙasa don daidaita iyakar gudu, kuma juya hagu da dama don daidaita nisan birki.
5. Don cirewa, danna maɓallin birki a hankali ko ɗaga ledar motsi.Juya sitiyarin kadan zai kashe sitiyarin atomatik, amma ba za ku iya musaki sarrafa tuƙi ba dangane da zirga-zirga.
1. Danna maɓallinkunna maɓallin farawaa gefen dama na sitiyarin.Idan Traffic Aware Cruise Control aka kunna a cikin saitunan abin hawa, danna sau biyu.
2. Za a sami kwazo ikofaracanzamaballina gefen hagu na sitiyarin tsohuwar sigar motocin biyu.Da sauri dannasake saitin maɓallin sau biyu don kunna autopilot - kamar Model 3 ko Model Y.
3. YausheMotar tana aiki, motar za ta yi ƙara sau biyu kuma alamar sitiyari da alamar layin da ke kan nunin direban zai zama shuɗi.
4. Za'a iya daidaita saurin gudu ta hanyar juya wannan dabaran sama da ƙasa.Za'a iya saita nisa mai biyo baya kawai a menu na matukin jirgi a tsakiyar nuni.
5. Latsadamaballin jagame da 16mm kusa da shugabanci hawa rami sakeko kuma a ɗan datse fedal ɗin birki don kawar da matuƙin jirgin.Idan an kunna aikin TACC a cikin saitunan, zaku iya kashe sitiyarin atomatik kuma ku ci gaba da sarrafa jirgin ruwa ta hanyar kunna sitiyarin dan kadan.
Sabanin kunnawa Autopilot (wanda ya ɗan bambanta dangane da nau'in Tesla da kuke tuƙi), Canjin Layin Auto iri ɗaya ne ga duka nau'ikan Teslas guda huɗu.Ga yadda ake amfani da shi:
5. Bari motarka ta canza ta atomatik tsakanin hanyoyi , amma ka tabbata ba sai ka sake ɗaukar iko ba.
Yin kiliya na iya zama ɗan wahala, amma Tesla Autopilot na iya ɗaukar mafi yawan abubuwa masu banƙyama-har ma da gano wurin da ya dace.Shi ke nan :
1. Tabbatar cewa kuna tuƙi a hankali - ƙasa da 25 km / h don filin ajiye motoci a layi daya da 10 km / h don filin ajiye motoci a tsaye.Wannan zai tilasta Tesla don nemo yuwuwar wuraren ajiye motoci ta atomatik.
2. Nemo gunkin P mai launin toka akan allon kayan aiki ko nunin tsakiya.Ga abin da zai faru lokacin da motarka ta sami wurin ajiye motoci da ya dace.
Kira m yayi akasin haka.Anan ga yadda ake fitar da Tesla ɗinku daga waɗancan wuraren ajiye motoci masu banƙyama:
3. Danna kiranalamarmaballin tambari, sannan danna maballin gaba ko bayacanza, dangane da yadda kake son ja motar.Masu Model S ko Model X kuma suna iya yin hakan ta latsawa da riƙe tsakiyar maɓalli na tsawon daƙiƙa 3, sannan danna maɓallin akwati (gaba) ko akwati (reverse) .
Smart Summon ya ci gaba da gaba ta hanyar ba ku damar kiran Tesla daga nesa zuwa wurin ku daga wurin ajiye motoci.Yana da iyakataccen kewayon, amma yana iya ceton ku daga bin motoci.
4. Zaɓi "Ku zo gareni" don kiran mota a gare ku.A madadin, danna maballin manufa , zaɓi wuri akan taswira, sannan danna kuma ka riƙe maɓallin tafi zuwa.A kowane hali, kuna buƙatar riƙe maɓallin har sai abin hawa ya kasance a daidai matsayi.
Tesla Autopilot a cikin nau'in sa na yanzu shine abin da ake kira Level 2 Tsarin Autopilot.A faɗin magana, motar tana iya tuƙi da sauri lokaci guda ba tare da sa hannun direba ba, amma ba ta kai ga direban ya daina lura ba.Don ƙarin cikakkun bayanai, ga abin da duk matakan tuƙi mai cin gashin kansa ke nufi.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) shine sunan Tesla don sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, tsarin mai cin gashin kai na Level 1.Babban bambanci anan shine tsarin Tier 1 yana sarrafa hanzari da tuƙi, ba duka ba.Amma ya sha bamban da tsarin kula da jiragen ruwa na gargajiya domin yadda yake mayar da martani ga wasu motocin da ke kan hanya.
A kan buɗaɗɗen hanya, TACC tana haɓaka zuwa kowane babban gudun da direba ya saita.Idan ka sami kanka a bayan abin hawa a hankali, TACC za ta birki ta atomatik kuma ta daidaita wannan gudun don guje wa abin hawa a baya.Idan abin hawa na gaba ya rufe hanya ko kuma ya wuce, tsarin yana haɓaka ta atomatik zuwa iyakar gudun da ya gabata.
TACC wani muhimmin sashi ne na tsarin tuki mai cin gashin kansa, amma ita kanta tana dogara ga direba don sarrafa matsayin abin hawa.Lokacin da aka kunna Autosteer kawai motar zata iya fara yin hakan da kanta.Ta wannan hanyar, motar za ta iya tsayawa tsakanin ingantattun alamun layi ko da hanyar kanta ba ta miƙe ba.
Babban abin da za a tuna game da Autopilot na Tesla shi ne cewa ba zai fara ba sai dai idan an cika sharuddan da suka dace.Gabaɗaya magana, matuƙar mota za ta iya gano alamun a sarari, cikin farin ciki za ta yi amfani da tuƙi ta atomatik, kamar yadda ake yi a kowace babbar hanya ko ta hanyar jijiya.
Koyaya, saboda ana iya kunna tuƙi mai cin gashin kansa ba yana nufin dole a kunna shi ba.Ka tuna cewa duk da sunansa, wannan ba gaskiya ba ne tsarin da ya dace, kawai tsari ne na ci gaba na sarrafa jiragen ruwa.
Autopilot ya fi dacewa na dogon lokaci, madaidaiciyar hanyoyi ba tare da jujjuyawar kaifi da yawa ba.
Hakanan lura cewa an kulle wasu fasalulluka a bayan yadudduka na Autopilot daban-daban.Misali, sauye-sauyen layi na atomatik wani ɓangare ne na fakitin Ingantattun Autopilot $6,000.A halin yanzu, hasken zirga-zirga da sarrafa alamar tsayawa keɓaɓɓu ne ga Cikakken Autopilot kuma a halin yanzu farashin $15,000.Kafin tuƙi, tabbatar kun san bambanci tsakanin su biyun.
Idan yanayi ya dace da Autopilot, zaku ga sitiya mai launin toka a nunin bayanan direba.A wannan yanayin, alamar kasancewar TACC wani nau'i ne na matsakaicin matsakaicin saurin da kuka saita, wanda kuma yayi launin toka.Dukkansu sun zama shuɗi lokacin da tsarin nasu ya fara tashi.
A kan Model S da Model X, zaku iya samun waɗannan alamomi guda biyu akan dash kusa da ma'aunin saurin gudu.A kan Model 3 da Model Y, suna kan saman nunin cibiyar, a gefen direba.
Ana iya kunna TACC koda lokacin da autopilot ba ya samuwa, amma idan ba tare da waɗannan alamomin ba, tsarin autopilot ba zai shiga ba - komai wahalar da kuka yi.
Duk da abin da alamar Tesla na iya ba da shawara, babu ainihin motoci masu tuka kansu a kan hanya tukuna.Madadin haka, muna da tsarin taimakon direba mai sarrafa kansa (ADAS).Ga mai kallo na yau da kullun, yana iya zama kamar motar tana tuƙi da kanta, amma akwai wasu ƙayyadaddun iyaka ga abin da tsarin ADAS zai iya yi.
Yayin da suke bin umarnin da aka riga aka tsara sosai a ƙarƙashin ingantattun yanayi, kowane canje-canje zai yi tasiri ga aiki.Shi ya sa duk kamfanonin mota, ciki har da Tesla, ke ƙoƙarin jaddada cewa ya kamata a sami direba mai faɗakarwa a bayan motar, a shirye don ɗaukar iko.
Domin a wasu lokuta, motar ba ta amsa da kyau ko kuma ta aikata wauta da matsakaicin direba ba zai iya tunaninsa ba.Yawancin rahotannin birki na fatalwa daga Tesla da sauran masana'antun sun kasance misali.
Don haka lokacin da motar ta ce ka riƙe hannunka a kan sitiyarin, yana da kyakkyawan dalili.Babu shakka bai kamata ku yi ƙoƙarin sa motar ta yi tunani daban ba, kuma bai kamata ku yi wani abu ba face kula da hanyar da ke gaba.Wannan ya haɗa da aika saƙon rubutu, wasa wasanni akan allon Tesla ko yin bacci a wurin zama na baya.